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    圖1     排量測試

  影響螺桿式空壓機的排量大小主要分內(nèi)因和外因：

 一個機頭設計固化了內(nèi)因，整機設計也基本確定了最大轉(zhuǎn)速，變量主要剩外壓縮比，進氣口壓強，機頭溫度。

圖2    螺桿機頭結構示意圖

 圖2是螺桿機頭的結構示意圖，壓縮方式屬于容積式壓縮，將低壓的氣體壓縮為高壓的氣體，產(chǎn)生動力，供用氣設備使用，排氣壓力越大，壓差泄露越大，排量越小，以下是某空壓機在額定頻率時，不同排氣壓力下的排量：

    表1   不同壓力對應排氣量

 從以上數(shù)據(jù)可以得出，在外壓縮比增大的情況下，整機的排量是逐漸減小的，對于37KW的機器，平均壓力比每上升1bar，排量減小0.2m3/min，一臺設計好的機頭，內(nèi)因的影響就是固定的，那么，理論上壓縮前后壓比越大，泄露越大，排量就越小，但這里，我們暫時忽略壓比對排量的影響，來分析壓縮過程中排量同海拔高度的關系。

 根據(jù)克拉伯龍方程式 PV=nRT=KT  可得， 即單位 mol 的氣體，溫度不變，體積跟壓力成反比，壓強不變，體積跟溫度成反比；

    P : 壓強，Pa；

    V : 體積，單位 L；

    n : 物質(zhì)的量，單位mol，標準大氣壓下，1mol =22.4L；

    T : 絕對溫度，單位 k ；

    R : 常數(shù)，等于8.314，單位 Pa·m³/ mol·K；

    等溫壓縮過程中，單位的氣體，壓縮前后，壓力跟體積成反比關系，即：

 螺桿式空壓機選定機頭后，機頭的齒間容積是恒定的，變量只有進氣壓強，壓強越大，排量越大，進氣壓強越小，排量越小。

 以下表格顯示不同海拔高度的排量基于海平面海拔減小的百分比：

    表2    海拔高度同排氣量的關系